¿Quién es el abogado Codazzi?

José Fernández Codazzi no es un nombre nuevo en los tribunales de Corrientes, y su detención por el caso del nene desaparecido en Esquina no sorprende a quienes conocen su pasado.

Estos son sus antecedentes más pesados:

  • Caso Loan: Fue el abogado de la tía de Loan, Laudelina. Quedó marcado a fuego cuando lo denunciaron por apretar a los testigos y ofrecerles plata (sobornos) para que mientan y digan que al nene lo habían atropellado. Su objetivo era desviar la investigación.

  • Juicio por Estafas: Fue el jefe del Registro Automotor de Esquina, pero lo sacaron y lo mandaron a juicio oral por estafas y por truchar documentos de autos.

  • Defensa de estafadores: También estuvo metido defendiendo a los cabecillas de Generación Zoe en la zona.

  • Vínculos con el poder: Siempre se movió con mucha impunidad gracias a sus contactos políticos, lo que le permitió seguir trabajando a pesar de todas las causas que tiene encima.

En resumen: Es un abogado que siempre aparece en causas de desapariciones o estafas, siempre del lado de los sospechosos y siempre bajo la lupa por embarrar la cancha.


 

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Situación crítica en la Autovía de la Ruta 12: Deuda millonaria pone en jaque la continuidad de la obra

La infraestructura vial en Corrientes atraviesa un momento de máxima tensión. Debido a la falta de respuestas y financiamiento por parte del Gobierno Nacional, la obra de la Autovía de la Ruta Nacional 12 se encuentra en riesgo inminente de paralización total.

Deuda y Pagos Insuficientes

A la fecha, el Estado Nacional mantiene una deuda cercana a los $6.000 millones con la empresa contratista, JC R, por trabajos que ya han sido ejecutados. Si bien recientemente se efectuó un pago parcial de $2.300 millones —fruto de gestiones conjuntas entre el gobierno provincial, legisladores y el sector empresarial—, el monto resulta insuficiente. Al no contar con actualizaciones por inflación, la cifra queda lejos de cubrir el desequilibrio financiero de la contratista, restando aún unos $3.000 millones pendientes de pago.

Incertidumbre sobre el futuro

La empresa ha manifestado la imposibilidad de continuar financiando al Estado bajo las condiciones actuales. A la deuda acumulada se suma la falta de un plan de financiamiento claro para los tramos restantes, cuya inversión se estima entre los $6.000 y $7.000 millones adicionales.

Sin definiciones sobre:

  • Cronograma de pagos.

  • Presupuesto asignado.

  • Garantías de continuidad.

Un escenario de riesgo

En este contexto, la obra queda en un limbo administrativo y técnico. La finalización de la autovía depende exclusivamente de que Nación salde los compromisos pendientes y establezca un esquema de financiamiento sostenido. Mientras tanto, la seguridad vial y el desarrollo logístico de la región permanecen condicionados por la burocracia central.

 

Situación crítica en la Autovía de la Ruta 12: Deuda millonaria pone en jaque la continuidad de la obra

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A casi tres meses del incidente que mantiene a Mauro Báez Martelli en una situación de salud crítica, el escenario legal empieza a mostrar definiciones que generan una fuerte inquietud social. Mientras el proceso avanza con un único acusado por las lesiones y la posterior fuga, la posibilidad de que los tres acompañantes que viajaban en el vehículo enfrenten cargos penales parece desvanecerse ante la falta de elementos probatorios contundentes.

La discrepancia en los criterios jurídicos marca el ritmo de la instrucción. Por un lado, la querella sostiene la acusación de lesiones gravísimas dolosas con dolo eventual, una figura que implica una responsabilidad mucho mayor, mientras que la fiscalía ha optado por la carátula de lesiones gravísimas. Sin embargo, el punto de mayor controversia radica en la situación de quienes acompañaban al conductor. Desde los órganos de investigación se argumenta que, al no haber existido una imputación inicial, resulta complejo probar de manera circunstanciada el delito de encubrimiento o abandono de persona, reduciendo el accionar de los acompañantes a un mero "reproche moral" sin consecuencias penales por el momento.

Esta limitación técnica en la causa pone de manifiesto una necesidad urgente: la aparición de nuevos testimonios. La frase que resuena en el entorno de la familia es que no hay más pruebas que las ya recolectadas, lo que sitúa a la sociedad en una posición determinante. Para que la investigación no se limite únicamente a la figura del conductor y se pueda determinar la responsabilidad de todos los involucrados, es vital que quienes hayan presenciado los hechos o tengan datos sobre los movimientos posteriores al impacto se acerquen a aportar su testimonio.

La justicia requiere evidencias concretas para actuar, y en este contexto, el silencio de posibles testigos funciona como el principal obstáculo para que el caso no cierre con una respuesta parcial. Mientras tanto, Báez Martelli continúa internado en la capital correntina con un cuadro estable pero sin mejorías neurológicas, una realidad que contrasta con la lentitud de un proceso que, de no sumar nuevos elementos, podría dejar impune el comportamiento de quienes fueron cómplices del abandono en la vía pública.


 

Caso mauro

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Inician obras de reordenamiento urbano en calle Colón: buscan optimizar el tránsito y el estacionamiento

A partir de este lunes 4 de mayo, el Municipio de Paso de los Libres pone en marcha un ambicioso proyecto de relocalización de mobiliario urbano sobre la calle Colón. La intervención se centrará en el tramo comprendido entre las calles Los Ciento Ocho y Uruguay, un sector clave por su alta densidad peatonal y actividad comercial.

Las tareas comenzarán en la intersección con Los Ciento Ocho y avanzarán progresivamente a lo largo de seis cuadras. Entre los trabajos principales se destaca el retiro de los actuales bolardos, los cuales serán reemplazados por topes técnicos. Esta medida permitirá reorganizar el espacio hacia la línea de vereda, habilitando nuevas zonas para el estacionamiento de vehículos y mejorando la convivencia entre peatones y conductores.

Hacia un sistema de estacionamiento medido Este reordenamiento es un paso fundamental para la futura implementación del estacionamiento medido en la zona. Con esta medida, se busca dar mayor fluidez a la circulación y facilitar el acceso de los clientes a los comercios en una de las áreas más transitadas de la ciudad.

El plazo estimado de ejecución es de aproximadamente un mes y medio. Al finalizar este periodo, se espera que la diferencia en la organización del espacio público sea sustancial, transformando la dinámica diaria del centro libereño. Mientras duren los trabajos, se solicita a los vecinos circular con precaución ante las posibles modificaciones temporales en el tránsito.

 

Inician obras de reordenamiento urbano en calle Colón: buscan optimizar el tránsito y el estacionamiento

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Investigan el hallazgo de una avioneta boliviana abandonada en el límite entre Salta y Formosa

Un clima de alerta y preocupación se instaló en la zona fronteriza tras el hallazgo de una aeronave con matrícula boliviana, siniestrada y sin ocupantes, en una zona rural del este de la provincia de Salta. El descubrimiento tuvo lugar en la finca "Los Leones", ubicada aproximadamente a 40 kilómetros de la localidad de Los Blancos y a escasa distancia del límite con Formosa.

De acuerdo con las primeras informaciones, el descenso de la avioneta habría ocurrido de manera abrupta durante la madrugada del pasado sábado. Al arribar al sitio, los efectivos policiales constataron que la cabina se encontraba vacía y que la matrícula del fuselaje —que además exhibía la bandera de Bolivia— había sido parcialmente borrada, un detalle que refuerza las sospechas sobre la irregularidad del vuelo.

Indicios de una fuga organizada Si bien las requisas iniciales en el interior de la aeronave no arrojaron el hallazgo de elementos ilegales, el escenario sugiere una maniobra planificada. En las inmediaciones del aterrizaje se detectaron huellas recientes de camionetas, lo que indicaría que los tripulantes habrían contado con apoyo logístico terrestre para emprender una fuga organizada tras el impacto o aterrizaje forzoso.

Actualmente, el caso se encuentra bajo la órbita de la Justicia Federal y cuenta con la intervención de Gendarmería Nacional y fuerzas de seguridad regionales. Las tareas se centran en confirmar la identidad oficial de la aeronave y dar con el paradero de los responsables, mientras toda la zona de frontera permanece en estado de vigilancia ante posibles vínculos con actividades de tráfico transnacional.


 

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Condenan a cinco años de prisión a un hombre por tráfico de estupefacientes a Paso de los Libres

El Tribunal Oral Federal de Paraná dictó sentencia en el marco de un juicio abreviado contra un hombre de 31 años, de oficio mecánico y residente en Paso de los Libres, por el delito de transporte de estupefacientes. El imputado admitió su culpabilidad y acordó una pena de cinco años y cuatro meses de prisión de cumplimiento efectivo, además del pago de una multa superior a los 5 millones de pesos.

La investigación determinó que el hecho ocurrió el 25 de abril de 2025. El acusado había abordado un colectivo en la terminal de El Talar, provincia de Buenos Aires, con destino final a Paso de los Libres, la ciudad donde residía. Durante el trayecto, el hombre transportaba la sustancia oculta en un bolso de su propiedad.

El operativo que frustró el tráfico se llevó a cabo en un control de rutina realizado por personal de la Gendarmería Nacional a la altura del kilómetro 292 de la Ruta Nacional Nº 14. Allí, los uniformados interceptaron el colectivo y, al requisar las pertenencias del sospechoso, hallaron seis paquetes compactos que contenían un total de 6,260 kilogramos de cocaína, con un nivel de pureza superior al 80%.

En su resolución, el tribunal consideró la cantidad y características de la sustancia incautada, subrayando el potencial impacto negativo para la salud pública que habría tenido su distribución en una ciudad del interior como Paso de los Libres. Como atenuantes, los magistrados valoraron la admisión de los hechos por parte del imputado y sus condiciones personales.

Tras el dictado de la sentencia, se ordenó el traslado del condenado a la Unidad Penal Nº 17 de Candelaria, en la provincia de Misiones, donde cumplirá su condena definitiva.


 

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Musimundo se apaga: El costo humano detrás de la transformación digital en el Chaco

Lo que durante décadas fue un emblema del consumo familiar en el norte argentino está bajando sus persianas de manera definitiva. La marca Musimundo atraviesa hoy una transformación que, bajo el nombre de On City, apuesta de lleno a las plataformas digitales, pero dejando en el camino lo más valioso: la mano de obra humana. En la provincia del Chaco, el impacto es devastador; la firma Carsa, histórica operadora de la cadena en la región, ha iniciado un proceso de cierre de sucursales que ya deja a más de un centenar de familias en la calle al cierre de este mes de abril.

La estrategia empresarial es fría y se ajusta a los tiempos que corren: menos locales físicos, menos empleados y más depósitos de logística para ventas por internet. Para los directivos, se trata de una "evolución necesaria" para competir en el mercado actual; para los trabajadores, muchos con más de 20 años de antigüedad, es una traición que se notifica por un frío mensaje administrativo. Las vidrieras que antes exhibían tecnología hoy muestran carteles de liquidación o, simplemente, persianas bajas que no volverán a abrirse.

Este retiro de Musimundo del territorio chaqueño no es un hecho aislado, sino parte de un repliegue nacional donde la rentabilidad del clic se impone sobre el mostrador. Mientras la empresa se prepara para relanzarse con una imagen moderna y "eficiente", en las localidades del interior el vacío es absoluto. El mostrador, el asesoramiento personal y el nexo humano están siendo reemplazados por algoritmos, dejando una estela de despidos que los gremios intentan amortiguar con indemnizaciones que nunca alcanzan para compensar la pérdida de la estabilidad laboral.


 

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San Nicolás: El fin de una era industrial con el cierre de la histórica metalúrgica Leval

La crisis del sector industrial ha golpeado en el corazón de San Nicolás con una noticia que marca el fin de más de cinco décadas de historia productiva. La empresa Leval S.A., un emblema de la fabricación de estructuras metálicas fundado en 1971, ha comunicado oficialmente el cese de sus actividades, dejando a 52 trabajadores y sus familias en una situación de total incertidumbre. El anuncio no solo representa la pérdida de puestos de trabajo calificados, sino que expone la fragilidad de un modelo económico donde las pymes y las industrias tradicionales parecen haber quedado fuera de la agenda de auxilio estatal.

El conflicto ha escalado rápidamente debido a la intención de la firma de aplicar el artículo 247 de la Ley de Contrato de Trabajo, una maniobra que permite reducir a la mitad el pago de las indemnizaciones bajo el argumento de falta de trabajo. Desde el sector gremial, la respuesta ha sido de absoluta indignación, señalando que la falta de inversiones y la eliminación de programas de sostenimiento —como los antiguos REPRO— han dejado a las plantas históricas sin capacidad de subsistencia. "En otras etapas siempre hubo ayudas para que las empresas puedan resistir, hoy estamos solos", aseguran los delegados mientras negocian contra reloj un cierre que parece irreversible.

Este nuevo foco de conflicto en San Nicolás es un reflejo de lo que ocurre en distintos puntos del país, donde la apertura económica y la quita de subsidios están borrando del mapa a establecimientos que sobrevivieron a crisis anteriores. Mientras las persianas de Leval se bajan definitivamente a finales de este abril, la comunidad despide no solo a una fábrica, sino a un pilar del desarrollo local, dejando el interrogante abierto sobre qué pasará con el cordón industrial argentino si la tendencia de desinversión continúa profundizándose.



 

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